隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素，为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快施工进度的目标，我公司研制了全新的全自动控制全液压仰拱栈桥。

　　该栈桥具有以下几大特点：

　　1、 模块化拼装式结构：该栈桥采用板梁式结构，可进行快速模块化拼装，实现了变跨、运输方便等特点。

　　2、悬臂式移动结构：该栈桥实现了前端悬臂，整机可悬臂式移动，具备了跨坑后退的功能，有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求，随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。

　　3、全液压驱动方式：该栈桥整机全部采用了液压驱动，具有控制灵活，结构简单，噪音小，性能稳定可靠，维护及维修方便等特点。

　　4、滑靴式行走方式：该栈桥选用了滑靴式的行走方式，具有结构紧凑、占用空间小、无噪声以及行走稳定可靠等优点，其中所选用的高性能耐磨材料，具备使用寿命长，维护及维修简单等特点。

　　5、全自动控制系统：该栈桥引入了全自动PLC控制系统，利用微电脑操作，可以实现全自动化行走，大大方便了驾驶操作。

　　6、施工安全性高：该栈桥总体结构构思新颖、设计合理，具有承载能力大、结构稳定和安全可靠，为施工车辆及作业人员提供了安全保障。

　　仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。

　　从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因，而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合规范和设计要求。